http://www.sovaq.com/ ja Copyright 2009 Sun, 30 Aug 2009 00:56:02 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 京都市営地下鉄の烏丸御池駅の側にある、公営マンガ喫茶に行ってきました。 行って来たのはナイトミュージアム、入館料１００円ってのが決め手でしたぁ 建物は小学校を改装したらしいのです。以前はグランドだった所に、人工芝が敷いてあって、 屋内だけでなく、そこでも、寝転んだり、ベンチで読んだり自由な、スタイルで読書してはりま した。マンガの数は、他のマンガ喫茶同様、半端無くあります。外国語のマンガも置いてる事 もあってか外国人の人も可也いてました。 マンガ喫茶的に、マンガが沢山ありました。 人工芝に、フリースタイルでの読書（マンガ）たまらん感じがしました。マッタリした 雰囲気もありますが、子供達が走り回ってるスペースもあり、なんかビアガーデン 気分でビールを飲んでいたりした人もいるので、本当にフリースタイルだなって感 じました ]]> http://www.sovaq.com/2009/08/post_64.html http://www.sovaq.com/2009/08/post_64.html 行って来ましたシリーズ Sun, 30 Aug 2009 00:56:02 +0900 夏です夏、メンテナンスの日和の夏ですよっ　ツーか暑すぎてヤル気も溶ける位の夏日です 夏もとうとう本番ですが、ちょっとメンテというか交換なんてしましたぁ。 もうすぐ交換時期になってきたタイヤと、やかまし過ぎるトラップマフラーを交換しました。そんで、チョコチョコとハンドルグリップやオイルキャップも交換、なんか勢いで、ブルーのラインが入ったタイヤを入手、それなら他の交換パーツもブルーでそろえたれって感じで、やってしまいました。しかし、見れば見るほどなんか変、いや　やっぱりなんかと言うよりタイヤの青のラインがイってる、間違いなくカッコ悪いほうにですが、これは巷で乗っているちょっと間違った方向に、チョイカスタムされたカブに似ているかも、夏仕様に慣れてくると、これはこれで結構イケるんじゃない？とか、カッコ良くない？、いや絶対クールだよって思ったり　結果的には満足してます。]]> http://www.sovaq.com/2009/08/post_63.html http://www.sovaq.com/2009/08/post_63.html ＨＯＮＤＡ カブ ＢＲＡＷ ＲｉｄｅＢｅｎｃｈ． Sat, 01 Aug 2009 02:41:26 +0900 高槻の阿武山にある赤十字病院の近くあるカフェ なんか古そうな民家をカフェ改装というか、民家そのもの使った感じでした。 外の庭が見渡すことのできる、大きなガラス戸で、開放的な室内で和風な感じで、お洒落な 感じがしました. 女性のお客の割合が高かったので、女性向きに店が作られているのかなって思いました。 ジャズっぽい音楽が流れていたような、雰囲気を楽しむような所でしょうか？ 入り口付近に、カウンター席があり、常連っぽい人たちが、座っていました。 まんま民家で、門には表札もありました。 画像では出せませんが、駄洒落（なのかな？）に、少し笑えてしまいます。 ]]> http://www.sovaq.com/2009/06/attached.html http://www.sovaq.com/2009/06/attached.html 行って来ましたシリーズ Sun, 28 Jun 2009 09:04:34 +0900 事の始まりは、古くからの友人G氏からの誘いで、共通の恩師に会いに行くことになったんで すが、超が付くほどの過密スケジュールでの出発でしたが、さすがG氏祝島までの往復を見 事にやって見せてました。やっぱすごい　　でももっとすごいのは、帰った足で軽スペに参加し ていた事っす。ホントお疲れ様です。 それに引き換え、私助手席で寝てました。ハイ屁たれっす 四代という港からフェリーに乗りました。明け方に到着して、１０時ぐらいに乗船という感 じでした 祝島到着です。さすが田舎なんですが、今まで経験したことの無い　のどかで、何か癒 される時間をくれそうな感じでした ]]> http://www.sovaq.com/2009/05/post_65.html http://www.sovaq.com/2009/05/post_65.html 行って来ましたシリーズ Sat, 09 May 2009 22:35:15 +0900 今回は、エンジンからレストアした感じになります。去年の年末からエンジンレストアを始めま した。当初、カブ９０エンジンに４速ミッションを、組もうとトライしていたのですが、クランクを開 けて見ないと状態のわからない中国製中古エンジンが、４速ミッション元でしたので、かなり 苦労しました。]]> http://www.sovaq.com/2009/03/post_61.html http://www.sovaq.com/2009/03/post_61.html ＨＯＮＤＡ カブ ＢＲＡＷ ＲｉｄｅＢｅｎｃｈ． Tue, 31 Mar 2009 21:32:50 +0900 地元JRの改札口前にあるサブウェイが、今日全品２９０円ということで、そのバーガーを持って、 近所の公園でランチしようという事になりました。平日で、しかもランチタイムの公園、ちょっと静 かだったり春を感じたりする予定だったんですが、世間は、春休みだったりして、小学生ぐらい の子供が遊んでして、かなり賑やかなランチタイムでした。 賑やかでしたけど、桜はきれいでした ]]> http://www.sovaq.com/2009/03/jr.html http://www.sovaq.com/2009/03/jr.html 行って来ましたシリーズ Fri, 27 Mar 2009 21:36:00 +0900 今回のランチは、和食です ここ毎週日曜日のランチは、餃子の王将、僕的には、毎週でなくて、毎日毎食OKなんですが、 肉を食べたいという僕の要望で、木曽路に決定しました。ちなみにすき焼き定食と日替わり、 まぁ～お店は、自分で、決めた分けではないのですが、久しぶりの和食かなり美味でした。]]> http://www.sovaq.com/2009/03/post_62.html http://www.sovaq.com/2009/03/post_62.html 行って来ましたシリーズ Sun, 08 Mar 2009 22:36:56 +0900 打ち替え終了しました。カブのフレームに、取り付けた画像です。 ■装着後の感想＞ リアはカブ用のスイングアームです。見た感じフロントが浮いています。 ホークを突き出す等、フロントを下げる処置が、いると思います ■リア周りの課題＞ 仮付けですので、チェーライン、スタンド収納時にタイヤに当たる等まだまだ課題があります 見栄え的には、ロンスイですよね～]]> http://www.sovaq.com/2009/03/post_60.html http://www.sovaq.com/2009/03/post_60.html ＨＯＮＤＡ カブ ガレージライフ Sun, 01 Mar 2009 10:46:05 +0900 エイプステム　カブのステムシャフトに打ち変え 左がエイプ用ステムシャフトで、右がカブ用に取り外したステムシャフトです。 右の長いシャフトを使ってカブに付けるよう打ち替えたいと思います]]> http://www.sovaq.com/2009/01/post_57.html http://www.sovaq.com/2009/01/post_57.html ＨＯＮＤＡ カブ Sat, 03 Jan 2009 00:08:00 +0900 今回も、過酷なスケジュールです ん～午前中に駅のロータリー松坂屋前からバスで出発して、軽井沢周辺で渋滞、何時間か遅れ で、１９時に軽井沢の外れ群馬の嬬恋村のホテル到着。そして朝９時に、ホテル出発、そして 高速道路の渋滞で、また１時間ぐらい遅れて、２１時に高槻に到着。結局バスメインで、楽し みはホテルのバイキングだったりしました。]]> http://www.sovaq.com/2008/11/post_59.html http://www.sovaq.com/2008/11/post_59.html 行って来ましたシリーズ Mon, 24 Nov 2008 00:30:47 +0900 N7流カブツアラーです 今回も徹夜に近い突貫工事でした。 ■今回のC７０の特徴＞ 前回装着できずにいたオーリンズ、マグナ辺りのトラップマフラーを、今回装着しました 通勤快速ですので、取って付けた感じです。　後々元に戻さなあきませんので、こんな感じに なりました。 ■装着後のインプレ＞ ケツ上げしていますので、カブの割には、シート高だったりします。XJR用オーリンズサスは、 硬すぎてカブには、リジットサスでした 次回は、もっとカッコ良くしたいですね]]> http://www.sovaq.com/2008/10/post_56.html http://www.sovaq.com/2008/10/post_56.html ＨＯＮＤＡ カブ ＢＲＡＷ ＲｉｄｅＢｅｎｃｈ． Sat, 04 Oct 2008 23:59:16 +0900 　 さて、今回は以前の記事でも紹介した、謎の中国製Ｃ７０エンジンを復活させます。 以前トラブった時にクランクケースを開けて検証したこともあり、故障個所の特定は一応済んで いるのですが、実際のところ、ソコが本当に原因なのか、どうなのかは自信は無し。 ミッション関係チェリーな自分にとって、上手く直せればレベルアップ、ミッションチェリー卒業の 第一歩となります。 これはなんとしても乗り越えねばならない試練です。 ■っちゅうワケで作業開始！＞ 今回、用意したものは、壊れた中国製C７０エンジンと実働約５万㌔のプレスカブのエンジン。 手っ取り早く不良個所を見つけるには多少面倒ですが、実働エンジンとの比較が確実。 そんな訳で、２基のエンジンをバカバカと開けてみます。 メインの交換はギアシフトアーム ですが、思わくばスケベ根性を出して、他のパーツも替えておきたいところ。 こんなことばかりしてるから、エンジン不調になったりするのでしょうか？（笑） ■チャレンジしてみて･･･＞ 中国製エンジンとプレスカブエンジンの中身の比較検証は画像のとおりでした。 結果、大幅にパーツを取り替えようと思っていたたのですが　微妙に形状や高さが違ったりして いた為、ほとんどのパーツが使用は不可。どう見ても、使えそうに無いので今回はギアシフトア ームだけ使うことにしました。 あとは、組み立てて完成です。 果たして動くのでしょうか？]]> http://www.sovaq.com/2008/08/post_51.html http://www.sovaq.com/2008/08/post_51.html ＨＯＮＤＡ カブ ガレージライフ Sat, 16 Aug 2008 20:28:46 +0900 今回のお題は、ホンダ リトルカブの１４インチブレーキを大径化について。 以前、通勤仕様である、Ｃ７０のフロントブレーキを１３０ミリの大型化しました。 この時の予備パーツで今回、実験的にリトカブのブレーキスワップを実践してみました。 ■スワップ後のインプレ＞ スワップ後のインプレは、結論から言うと、リトルもブレーキは大きい方が良いですね。 制動力もアップしますから、ボアアップ等のスピードアップした車体でも安心感が持てます。 標準装備の１４インチブレーキからの１３０ミリ化は、ブレーキがデカ過ぎて見た目格好悪い 感じもしますが、人と違う仕様になっているのは、結構得意げになりませんか？ ■価格がネック？＞ 価格的には某オークションの中古パーツを使っても、人気のパーツですから１４インチに組む となると　ボアアップ並に、高額かなっと思いました。 　]]> http://www.sovaq.com/2008/08/post_54.html http://www.sovaq.com/2008/08/post_54.html ＨＯＮＤＡ カブ ガレージライフ Fri, 15 Aug 2008 23:08:06 +0900 C７０エンジントラブルです 地元で信号待ちしていて　青になって1速に入れてからギアが抜けなくなりました 通勤に使っているので、使用できないのは、やばいです エンジン下ろして開けてみると　ギアシフトアームのバネが切れていました 休み中で良かったものの不幸中の幸いにしても凹みます 部品注文だよなぁ～]]> http://www.sovaq.com/2008/08/post_50.html http://www.sovaq.com/2008/08/post_50.html ＨＯＮＤＡ カブ ガレージライフ Wed, 13 Aug 2008 19:50:14 +0900 いつものごとくランチです　掘り炬燵スタイルのテーブルで全個室なので、ゆっくりと話せますね　 日替わり定食おすすめです　味噌汁も普通の味噌汁ではなく、蟹風味な所が北海道を感じさせ ます　ご飯とコーヒーはお変わり自由で結構お腹いっぱいになります http://www.sovaq.com/2008/07/post_55.html http://www.sovaq.com/2008/07/post_55.html 行って来ましたシリーズ Sun, 27 Jul 2008 23:28:23 +0900